Placa de cisalhamento elástica confiável

Placa elástica de cisalhamento - TIEKE Transit Solutions

Visão geral do produto

A placa de cisalhamento elástico TIEKE é um componente central de alto desempenho das séries Rail Transit e High-Quality Rail Products , projetado exclusivamente para sistemas de truques de veículos ferroviários. Instalada entre a roda e a estrutura lateral do bogie, esta placa especializada otimiza as condições de desgaste da banda de rodagem, alcança o posicionamento elástico preciso do rodado, reduz a massa não suspensa do bogie, isola as vibrações roda-trilho de alta frequência e minimiza significativamente o impacto na pista. Como elemento-chave de Soluções de Trânsito e Sistemas Ferroviários Inovadores , cumpre os padrões globais da indústria ferroviária, garantindo uma operação estável e eficiente em todos os cenários de Transporte Ferroviário Eficiente .

Especificações Técnicas

• Material: Borracha nitrílica de alta resistência (NBR) + reforço de fibra de carbono + camada de cisalhamento de aço inoxidável 316
• Rigidez ao cisalhamento: 50-250 N/mm (otimizado para adaptação de carga dinâmica)
• Capacidade de carga de compressão: 70kN - 420kN (personalizável para diferentes modelos de bogie)
• Eficiência de isolamento de vibração: ≥90% (para vibrações roda-trilho de alta frequência, 80-550Hz)
• Temperatura operacional: -40°C a 85°C (adaptável a condições climáticas extremas)
• Vida útil da fadiga de cisalhamento: ≥20 milhões de ciclos (excede os requisitos da indústria ferroviária EN 13309)
• Resistência ao desgaste: Perda de volume ≤0,09cm³ (após teste de desgaste de 1000h, padrão GB/T 9867)
• Vida útil: ≥8 anos (1,8 milhões de km de operação ferroviária em condições normais)

Recursos do produto

• Desempenho de cisalhamento superior : A estrutura de camada de cisalhamento especializada absorve 45% das forças de cisalhamento dinâmicas entre a roda e a estrutura lateral, reduzindo o estresse mecânico em 35% e melhorando a estabilidade geral do bogie.
• Isolamento de vibração de alta eficiência : O design elástico multicamadas isola 90% das vibrações roda-trilho de alta frequência, reduzindo o impacto dos trilhos em 40% e prolongando a vida útil dos trilhos em 25%.
• Posicionamento otimizado do rodado : O design de posicionamento elástico de precisão melhora o desgaste da banda de rodagem em 30%, reduzindo a frequência de substituição das rodas e reduzindo os custos de manutenção para os operadores de transporte ferroviário .
• Leve e durável : O reforço de fibra de carbono reduz a massa não suspensa em 20%, mantendo a resistência estrutural, melhorando a eficiência energética dos sistemas de transporte ferroviário eficiente .
• Resistência à corrosão e ao óleo : O material de borracha nitrílica resiste aos lubrificantes ferroviários e à umidade, garantindo desempenho consistente em ambientes operacionais adversos com manutenção mínima.

Etapas de instalação

1. Inspeção de pré-instalação: Verifique a placa de cisalhamento elástica quanto a rachaduras na borracha, delaminação ou deformação da camada de cisalhamento; confirme se o modelo corresponde às especificações da estrutura do lado da roda do bogie.
2. Preparação da Superfície: Limpe as superfícies de montagem entre a roda e a estrutura lateral para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; garanta uma área de contato plana (tolerância ≤0,5 mm).
3. Posicionamento preciso: Alinhe a placa com as ranhuras de montagem usando pinos de posicionamento, garantindo que a camada de cisalhamento esteja orientada corretamente na direção da carga dinâmica.
4. Fixação segura: Pressione a placa firmemente na ranhura de montagem (use uma prensa hidráulica para modelos de ajuste justo) e verifique se não existem folgas entre a placa e a superfície de montagem.
5. Teste pós-instalação: Realize testes estáticos de cisalhamento e carga para confirmar que o isolamento de vibração e o desempenho de posicionamento atendem aos padrões de projeto.
6. Verificação Final: Realizar um teste de funcionamento do veículo ferroviário, monitorar a interação roda-trilho; verifique novamente o posicionamento da placa após os primeiros 800 km de operação.

Cenários de aplicação

A placa de cisalhamento elástico TIEKE é amplamente aplicada em sistemas de trânsito ferroviário, incluindo:

• Conjuntos de estrutura do lado da roda do vagão de metrô/veículo metropolitano urbano
• Sistemas de posicionamento de rodados de trens leves e bondes
• Sistemas de bogie para vagões ferroviários intermunicipais
• Componentes resistentes do isolamento da vibração da caixa do eixo do trem de carga
• Sistemas de truques ferroviários de alta velocidade (350 km/h+) para transporte ferroviário eficiente

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e o desgaste reduzido das rodas/trilhos reduzem as despesas anuais de manutenção em 38% para os operadores ferroviários.
• Melhorar a segurança operacional: O posicionamento elástico estável reduz os riscos de descarrilamento, em conformidade com as normas internacionais de segurança EN 13309 e UIC 510.
• Aumente a eficiência energética: O design leve reduz o consumo de energia do veículo em 6%, otimizando os custos operacionais do Transporte Ferroviário Eficiente .
• Prolongar a vida útil dos trilhos: O impacto reduzido nos trilhos minimiza a frequência de substituição dos trilhos, reduzindo o tempo de desligamento da linha e melhorando a eficiência da rede.
• Conformidade Global: Atende aos padrões EN 13309, UIC 510 e GB/T, facilitando a entrega de projetos internacionais de Soluções de Trânsito .

Opções de personalização

• Personalização de tamanho: Comprimento, largura e espessura personalizados para combinar com designs não padronizados da estrutura lateral da roda do bogie.
• Personalização de material: Borracha resistente a altas temperaturas (até 105°C) para truques de alta carga ou borracha de baixa temperatura (-50°C) para sistemas ferroviários em regiões frias.
• Personalização da rigidez: ajuste os parâmetros de rigidez ao cisalhamento para atender aos requisitos específicos de carga dinâmica de diferentes modelos de veículos ferroviários.
• Personalização da Estrutura: Estrutura anti-rasgo reforçada para aplicações ferroviárias de carga ou design antiestático para cenários de operação em túneis.

Perguntas frequentes

• P: Qual é a vida útil da placa de cisalhamento elástica na operação diária do metrô urbano?
  R: Com menos de 20 horas/dia de operação contínua, a vida útil é de 8 a 12 anos, equivalente a 1,8 milhão de km de operação ferroviária.
• P: Como a placa de cisalhamento difere das almofadas de borracha convencionais em termos de desempenho?
  R: A estrutura de camada de cisalhamento dedicada melhora a adaptação da carga dinâmica em 25% e a eficiência do isolamento de vibração em 10% em comparação com as almofadas de borracha padrão.
• P: Que manutenção é necessária para a placa de cisalhamento elástica?
  R: Realize inspeções visuais a cada 6 meses em busca de rachaduras ou deformações; nenhuma desmontagem é necessária e apenas a lubrificação anual dos fixadores de montagem é necessária.
• P: Suas placas elásticas de cisalhamento possuem certificação ferroviária internacional?
  R: Sim, todos os nossos produtos ferroviários de alta qualidade são certificados de acordo com os padrões EN 13309 e UIC 510, com relatórios completos de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.