Manga de desgaste deslizante durável

Manga de desgaste deslizante - TIEKE Transit Solutions

Visão geral do produto

A manga deslizante TIEKE é um componente resistente ao desgaste de alto desempenho das séries Rail Transit e High-Quality Rail Products , projetado exclusivamente para sistemas de freio de veículos ferroviários. Instalada no controle deslizante na extremidade da viga do freio, esta luva fabricada com precisão reduz efetivamente o atrito entre o controle deslizante da viga do freio e a ranhura da viga do freio da estrutura lateral, evita o atrito direto entre esses componentes críticos e garante funções confiáveis ​​de frenagem e alívio durante a operação do veículo. Como elemento central das Soluções de Trânsito e Sistemas Ferroviários Inovadores , cumpre os padrões globais de segurança ferroviária, salvaguardando a fiabilidade operacional dos sistemas de Transporte Ferroviário Eficientes .

Especificações Técnicas

• Material: Nylon 66 (PA66) de alta resistência + reforço de fibra de vidro + camada de lubrificação de politetrafluoretileno (PTFE)
• Dureza: 75-85 Shore D (otimizado para resistência ao desgaste e rigidez estrutural)
• Coeficiente de atrito: 0,18-0,28 (baixo atrito para reduzir o desgaste dos componentes)
• Taxa de desgaste: ≤0,02 mm/1000km (sob condições de ciclo de frenagem padrão)
• Temperatura operacional: -40°C a 120°C (resistente ao calor gerado pelo freio)
• Resistência à compressão: ≥300 MPa (atende aos requisitos da indústria ferroviária EN 15085)
• Vida útil: ≥8 anos (1,8 milhões de km de operação ferroviária em condições normais)

Recursos do produto

• Resistência superior ao desgaste : O material PA66 reforçado com fibra de vidro com camada de lubrificação PTFE reduz o atrito entre o controle deslizante da viga do freio e a ranhura da estrutura lateral em 50%, prolongando a vida útil do componente em 40% em comparação com as luvas convencionais.
• Ajuste dimensional de precisão : usinado com tolerância de ±0,03 mm, a luva combina perfeitamente com as dimensões do controle deslizante do feixe de freio, eliminando lacunas de instalação e garantindo desempenho estável de frenagem/alívio para veículos de trânsito ferroviário .
• Resistência ao calor e à corrosão : O material reforçado resiste a altas temperaturas de fricção de frenagem (até 120°C) e lubrificantes/umidade ferroviária, mantendo o desempenho em ambientes operacionais adversos.
• Design autolubrificante : A camada de lubrificação PTFE integrada elimina a necessidade de lubrificação regular, reduzindo a frequência de manutenção e diminuindo os custos operacionais para os operadores ferroviários.
• Estrutura resistente a impactos : Espessura de parede reforçada (3-8 mm personalizável) suporta impactos dinâmicos durante os ciclos de frenagem, evitando a deformação da luva e garantindo confiabilidade a longo prazo.

Etapas de instalação

1. Inspeção de pré-instalação: Verifique a luva de desgaste do controle deslizante quanto a rachaduras, danos na camada de lubrificação ou deformação dimensional; confirme se o modelo corresponde às especificações do controle deslizante do feixe de freio.
2. Preparação da superfície: Limpe a superfície deslizante do feixe de freio para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; certifique-se de que a superfície de montagem seja lisa (rugosidade ≤Ra 1,6).
3. Posicionamento preciso: Alinhe a luva com a extremidade do controle deslizante, garantindo cobertura total da área de contato com a ranhura da viga do freio da estrutura lateral.
4. Instalação segura: Pressione a luva firmemente no controle deslizante (use uma prensa hidráulica para modelos com ajuste interferente) e verifique se não há folga ou desalinhamento.
5. Teste pós-instalação: Realize testes de simulação do ciclo de freio para confirmar frenagem/alívio suave e nenhum ruído de fricção anormal.
6. Verificação Final: Realizar um teste de funcionamento do veículo ferroviário, monitorar o funcionamento do feixe de freio; verifique novamente o ajuste da bucha após os primeiros 1.000 km de operação.

Cenários de aplicação

A luva deslizante TIEKE é amplamente aplicada em sistemas de trânsito ferroviário, incluindo:

• Conjuntos deslizantes de feixe de freio de veículos urbanos de metrô/metrô
• Componentes de proteção contra desgaste do sistema de freio leve sobre trilhos e bondes
• Luvas de freio para vagões ferroviários intermunicipais
• Luvas de desgaste do controle deslizante do feixe de freio do trem de carga para serviços pesados
• Sistemas de freio ferroviário de alta velocidade (350 km/h+) para transporte ferroviário eficiente

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e a baixa taxa de desgaste reduzem as despesas anuais de substituição e manutenção em 40% para os operadores ferroviários.
• Melhorar a segurança de frenagem: A proteção confiável contra desgaste garante desempenho consistente de frenagem/alívio, em conformidade com os padrões de segurança internacionais EN 15085 e UIC 540.
• Aumente a confiabilidade operacional: A eliminação do atrito da estrutura lateral da viga do freio reduz os riscos de falha do sistema, melhorando o tempo de atividade das frotas da Transit Solutions .
• Menor tempo de inatividade: o design autolubrificante reduz a frequência de manutenção, minimizando o tempo de inatividade dos veículos ferroviários e otimizando a eficiência operacional.
• Conformidade Global: Atende aos padrões EN 15085, UIC 540 e GB/T, facilitando a entrega de projetos internacionais de Sistemas Ferroviários Inovadores .

Opções de personalização

• Personalização de tamanho: Diâmetro interno/externo personalizado, comprimento e espessura da parede para combinar com designs deslizantes de feixe de freio não padrão.
• Personalização do material: PA66 resistente a altas temperaturas (até 150°C) para trens de carga pesados ​​ou fórmula enriquecida com PTFE de baixo atrito para trens de alta velocidade.
• Personalização da estrutura: Design de borda reforçada para aplicações de alto impacto ou estrutura tipo split para fácil substituição no local.
• Personalização da Lubrificação: Camada de lubrificação sólida aprimorada para cenários de baixa manutenção ou design impregnado de óleo para condições operacionais extremas.

Perguntas frequentes

• P: Qual é a vida útil da luva de desgaste do controle deslizante na operação diária do metrô urbano?
  R: Sob 20 horas/dia de operação contínua com ciclos de frenagem frequentes, a vida útil é de 8 a 10 anos, equivalente a 1,8 milhão de km de operação ferroviária.
• P: Como a luva evita o atrito da viga do freio contra a ranhura da estrutura lateral?
  R: A luva de ajuste preciso cria uma barreira de baixo atrito entre o controle deslizante de metal e a ranhura da estrutura lateral, reduzindo a pressão de contato em 35% e eliminando o atrito direto de metal com metal.
• P: A luva pode ser substituída sem remover a viga do freio?
  R: Nossas buchas personalizadas do tipo split suportam a substituição no local sem desmontagem do feixe de freio, reduzindo o tempo de manutenção em 60% em comparação com as buchas integrais convencionais.
• P: Suas mangas deslizantes têm certificação ferroviária internacional?
  R: Sim, todos os nossos produtos ferroviários de alta qualidade são certificados de acordo com os padrões EN 15085 e UIC 540, com relatórios completos de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.