Placa de desgaste da ranhura deslizante

Placa de desgaste com ranhura deslizante - TIEKE Transit Solutions

Visão geral do produto

A placa de desgaste com ranhura deslizante TIEKE é um componente central resistente ao desgaste de alto desempenho das séries Rail Transit e High-Quality Rail Products , projetado exclusivamente para sistemas de freio de veículos ferroviários. Instalada na ranhura deslizante da haste do freio da estrutura lateral, esta placa fabricada com precisão reduz efetivamente o atrito entre o controle deslizante da haste do freio e a ranhura deslizante da haste do freio da estrutura lateral, evita o atrito direto entre esses componentes críticos e garante que a haste do freio possa executar funções confiáveis ​​de frenagem e alívio durante todo o ciclo de vida operacional do veículo. Como elemento-chave das Soluções de Trânsito e Sistemas Ferroviários Inovadores , adere aos padrões globais de segurança ferroviária, salvaguardando a fiabilidade operacional das frotas de Transporte Ferroviário Eficiente .

Especificações Técnicas

• Material: POM (polioximetileno) de alta resistência + reforço de fibra de vidro + aditivo de lubrificação de dissulfeto de molibdênio (MoS₂)
• Dureza: 80-90 Shore D (otimizado para resistência ao desgaste e autolubrificação)
• Coeficiente de atrito: 0,15-0,25 (baixo atrito para minimizar o desgaste dos componentes)
• Taxa de desgaste: ≤0,018 mm/1000km (sob condições de ciclo de frenagem padrão)
• Temperatura operacional: -40°C a 100°C (resistente ao calor gerado pelo freio)
• Resistência à compressão: ≥70 MPa (atende aos requisitos da indústria ferroviária EN 15085)
• Vida útil: ≥8 anos (1,8 milhões de km de operação ferroviária em condições normais)

Recursos do produto

• Redução superior de atrito : POM reforçado com fibra de vidro com aditivo de lubrificação MoS₂ reduz o atrito entre o controle deslizante da haste do freio e a ranhura deslizante em 55% em comparação com placas de metal convencionais, prolongando a vida útil do componente em 40%.
• Ajuste preciso da ranhura : Usinada com tolerância de ± 0,02 mm, a placa combina perfeitamente com as dimensões das ranhuras deslizantes da haste do freio da estrutura lateral, eliminando lacunas de instalação e garantindo um movimento suave da haste do freio para veículos de trânsito ferroviário .
• Projeto autolubrificante : O aditivo de lubrificação integrado com dissulfeto de molibdênio elimina a necessidade de lubrificação manual regular, reduzindo a frequência de manutenção e diminuindo os custos operacionais para operadores ferroviários.
• Resistência ao impacto e à fadiga : A estrutura de polímero reforçado suporta cargas dinâmicas repetidas dos ciclos de frenagem/alívio, evitando rachaduras ou deformações mesmo sob condições extremas de operação.
• Proteção contra corrosão : O material POM não metálico resiste à umidade, lubrificantes ferroviários e corrosão química, mantendo o desempenho em ambientes operacionais severos com risco zero de ferrugem.

Etapas de instalação

1. Inspeção Pré-instalação: Verifique a placa de desgaste da ranhura deslizante quanto a trincas, deformação dimensional ou perda de aditivo de lubrificação; confirme se o modelo corresponde às especificações da ranhura deslizante da haste do freio da estrutura lateral.
2. Preparação da superfície: Limpe a superfície de montagem da ranhura deslizante para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; certifique-se de que a superfície da ranhura seja lisa (rugosidade ≤Ra 1,6).
3. Posicionamento preciso: Alinhe a placa de desgaste com as ranhuras de posicionamento da ranhura deslizante, garantindo cobertura total da área de contato do controle deslizante da haste do freio.
4. Instalação segura: Fixe a placa com fixadores anti-afrouxamento (ou encaixe por pressão para modelos de ajuste interferente) e verifique se não há folga ou desalinhamento.
5. Teste pós-instalação: Realize testes de simulação do ciclo de freio para confirmar frenagem/alívio suave e nenhum ruído de fricção anormal.
6. Verificação Final: Realizar teste de funcionamento do veículo ferroviário, monitorar o funcionamento da haste do freio; verifique novamente o ajuste da placa após os primeiros 1.000 km de operação.

Cenários de aplicação

A placa de desgaste com ranhura deslizante TIEKE é amplamente aplicada em sistemas de trânsito ferroviário, incluindo:

• Ranhuras deslizantes da haste do freio da estrutura lateral de veículos urbanos de metrô/metrô
• Componentes de proteção contra desgaste do sistema de freio leve sobre trilhos e bondes
• Conjuntos de ranhura deslizante de haste de freio de carro de passageiros ferroviário intermunicipal
• Placas de desgaste da ranhura deslizante da haste do freio do trem de carga para serviços pesados
• Sistemas de freio ferroviário de alta velocidade (350 km/h+) para transporte ferroviário eficiente

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e a baixa taxa de desgaste reduzem as despesas anuais de substituição e manutenção em 40% para os operadores ferroviários.
• Melhorar a segurança da frenagem: A redução confiável do atrito garante um desempenho consistente de frenagem/alívio, em conformidade com os padrões de segurança internacionais EN 15085 e UIC 540.
• Aumente a confiabilidade operacional: a eliminação do atrito da ranhura deslizante da haste do freio reduz os riscos de falha do sistema, melhorando o tempo de atividade das frotas da Transit Solutions em 25%.
• Menor tempo de inatividade: o design autolubrificante reduz a frequência de manutenção, minimizando o tempo de inatividade dos veículos ferroviários e otimizando a eficiência operacional.
• Conformidade Global: Atende EN 15085, UIC 540 e GB/T