Corpo de reforço elástico avançado

Corpo de reforço elástico - TIEKE Transit Solutions

Visão geral do produto

TIEKE Elastic Bolster Body é um componente central de alto desempenho das séries Rail Transit e High-Quality Rail Products , projetado exclusivamente para sistemas de reforço de bogie de veículos ferroviários. Montado no suporte do bogie, este componente inovador fornece suporte robusto e amortecimento para a carroceria do veículo, melhora a restrição rotacional entre o bogie e a carroceria do carro e fortalece a restrição de rolagem lateral da carroceria do veículo. Criticamente, suprime eficazmente a instabilidade semelhante a uma cobra causada pela oscilação do bogie e pelo rolamento lateral da carroçaria, garantindo um funcionamento seguro e estável dos sistemas de transporte ferroviário eficiente . Como parte fundamental das Soluções de Trânsito e dos Sistemas Ferroviários Inovadores , ele atende aos padrões globais de segurança e desempenho da indústria ferroviária.

Especificações Técnicas

• Material: borracha EPDM de alta resistência + estrutura de liga de aço Q345 + composto reforçado de fibra de carbono
• Capacidade de carga vertical: 800-3000 kN (personalizável para diferentes tonelagens de veículos)
• Rigidez de restrição rotacional: 1500-5000 N·m/rad (otimizado para estabilidade da carroceria do bogie)
• Rigidez de rolamento lateral: 800-2500 N/mm (suprime o rolamento lateral da carroceria do carro)
• Temperatura operacional: -45°C a 85°C (adaptável a condições climáticas extremas)
• Conjunto de compressão: ≤6% (após 72h a 70°C, sem deformação permanente)
• Vida útil: ≥10 anos (1,8 milhões de km de operação ferroviária em condições normais)

Recursos do produto

• Suporte e amortecimento superiores : A estrutura composta rígida-elástica fornece suporte vertical estável para a carroceria do veículo enquanto absorve 45% das forças de impacto verticais, reduzindo o estresse nos componentes do bogie em 30%.
• Desempenho de restrição aprimorado : O design estrutural otimizado aumenta a restrição rotacional entre o bogie e a carroceria do carro em 35%, e a restrição de rolagem lateral em 40%, eliminando efetivamente a instabilidade semelhante a uma cobra em altas velocidades (até 350 km/h).
• Durabilidade excepcional : A fórmula de borracha antienvelhecimento e a estrutura de aço resistente à corrosão prolongam a vida útil em 25% em comparação com carrocerias convencionais, reduzindo a frequência de substituição para operadores de transporte ferroviário .
• Design Leve : O material composto de fibra de carbono reduz o peso total em 15%, mantendo a resistência estrutural, reduzindo a massa não suspensa do bogie e melhorando a eficiência energética.
• Alta compatibilidade : O design modular corresponde às dimensões padrão de montagem do suporte do bogie, totalmente compatível com sistemas ferroviários inovadores e vários modelos de veículos ferroviários.

Etapas de instalação

1. Inspeção de pré-instalação: Verifique o corpo do suporte elástico quanto a deformação da estrutura, rachaduras na borracha ou delaminação da camada composta; confirme se o modelo corresponde às especificações do suporte do bogie.
2. Preparação da Base: Limpe a superfície de montagem do suporte do bogie para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; certifique-se de que o plano de instalação seja plano (tolerância ≤0,5 mm).
3. Posicionamento preciso: Coloque o corpo do suporte na posição de montagem designada, alinhando os orifícios de posicionamento com os fixadores do suporte (use ferramentas de alinhamento a laser para precisão).
4. Fixação segura: Fixe com parafusos de torque de alta resistência, aperte uniformemente com uma chave dinamométrica (valor de torque: 200-350 N·m) em um padrão cruzado para evitar tensão irregular.
5. Teste de desempenho: Realize testes de carga estática e de restrição rotacional para verificar se a rigidez e o desempenho do amortecimento atendem aos padrões de projeto.
6. Verificação Final: Realizar um teste de funcionamento do veículo ferroviário, monitorar vibrações/rolamentos anormais; verifique novamente o aperto dos parafusos após os primeiros 1.000 km de operação.

Cenários de aplicação

O TIEKE Elastic Bolster Body é amplamente aplicado em sistemas de trânsito ferroviário, incluindo:

• Sistemas de reforço de bogies para veículos urbanos de metrô/metrô
• Conjuntos de suporte de carroceria de veículos leves sobre trilhos e bondes
• Sistemas de bogie para vagões ferroviários intermunicipais
• Componentes de reforço do bogie ferroviário de alta velocidade (350 km/h+) para transporte ferroviário eficiente
• Sistemas de suporte de bogies para trens de carga pesados

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e a baixa taxa de falhas reduzem os custos anuais de substituição e tempo de inatividade em 35% para os operadores ferroviários.
• Melhorar a segurança operacional: A supressão eficaz da instabilidade semelhante a uma cobra e do rolamento lateral reduz os riscos de descarrilamento, em conformidade com as normas de segurança EN 13309 e UIC 510.
• Melhore o conforto de condução: O desempenho de amortecimento superior reduz a vibração no carro em 30dB, atendendo aos padrões de conforto globais da Transit Solutions .
• Otimize a eficiência energética: O design leve reduz o consumo de energia do veículo em 5%, melhorando a eficiência geral dos sistemas de transporte ferroviário eficiente .
• Conformidade Global: Atende aos padrões da indústria ferroviária EN 13309, UIC 510 e GB/T, facilitando a entrega de projetos internacionais de Sistemas Ferroviários Inovadores .

Opções de personalização

• Personalização de tamanho: Comprimento, largura e altura personalizados para combinar com designs de suporte de bogie não padronizados para diferentes modelos de veículos ferroviários.
• Personalização de material: Borracha resistente a altas temperaturas (até 100°C) para aplicações de alta carga ou borracha de baixa temperatura (-50°C) para sistemas ferroviários em regiões frias.
• Personalização de rigidez: Ajuste os parâmetros de rigidez rotacional e de rolamento lateral para atender aos requisitos específicos de estabilidade do veículo.
• Personalização da Estrutura: Estrutura reforçada anti-impacto para aplicações ferroviárias de carga ou projeto de redução de ruído para sistemas de metrô urbano.

Perguntas frequentes

• P: Qual é a vida útil do corpo do reforço elástico na operação diária do metrô urbano?
  R: Com menos de 20 horas/dia de operação contínua, a vida útil é de 10 a 12 anos, equivalente a 1,8 milhão de km de operação ferroviária.
• P: A carroceria do suporte pode ser usada para aplicações ferroviárias de alta velocidade (350 km/h)?
  R: Sim, nossa versão dedicada para trilhos de alta velocidade apresenta parâmetros de rigidez otimizados para garantir estabilidade a 350 km/h, totalmente compatível com os padrões de operação ferroviária de alta velocidade.
• P: Como manter o corpo do suporte elástico durante as inspeções de rotina?
  R: Realize inspeções visuais quanto a rachaduras na borracha, corrosão da estrutura ou parafusos soltos a cada 6 meses; nenhuma desmontagem é necessária para manutenção básica e a lubrificação dos fixadores só é necessária anualmente.
• P: Seus corpos de reforço elástico possuem certificação ferroviária internacional para compras globais?
  R: Sim, todos os nossos produtos ferroviários de alta qualidade são certificados de acordo com os padrões EN 13309 e UIC 510, com relatórios completos de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.