Placa de desgaste durável da caixa do eixo

Placa de desgaste da caixa do eixo - TIEKE Transit Solutions

Visão geral do produto

A placa de desgaste da caixa do eixo TIEKE é um componente central premium resistente ao desgaste das séries Rail Transit e High-Quality Rail Products , projetado exclusivamente para sistemas de bogie de veículos ferroviários. Instalada no corpo do rolamento lateral elástico da estrutura do bogie e conectada ao rolamento superior, esta placa de alto desempenho fornece suporte estável para a carroceria do carro, reduz significativamente o desgaste na placa do rolamento superior e forma uma resistência rotacional equilibrada em ambos os lados para estabilizar a operação do veículo em todas as velocidades. Como elemento-chave de Soluções de Trânsito e Sistemas Ferroviários Inovadores , adere aos mais rigorosos padrões globais de segurança e desempenho da indústria ferroviária, garantindo a operação confiável de frotas de Transporte Ferroviário Eficiente .

Especificações Técnicas

• Material: Aço manganês de alta resistência (65Mn) + tratamento de nitretação de superfície + revestimento PTFE resistente ao desgaste
• Dureza: 58-62 HRC (otimizado para resistência ao desgaste e resistência estrutural)
• Capacidade de carga compressiva: 500-2500 kN (personalizável para diferentes tonelagens de veículos)
• Taxa de desgaste: ≤0,01 mm/1000km (sob condições operacionais padrão)
• Temperatura operacional: -45°C a 100°C (adaptável a condições climáticas extremas)
• Torque de resistência rotacional: 800-3000 N·m (estável para estabilização do veículo)
• Vida útil: ≥10 anos (2,0 milhões de km de operação ferroviária em condições normais)

Recursos do produto

• Proteção superior contra desgaste : A superfície nitretada com revestimento de PTFE reduz o desgaste na placa de rolamento superior em 60% em comparação com placas de aço convencionais, prolongando significativamente a vida útil dos componentes do rolamento do bogie.
• Suporte estável da carroceria : A estrutura reforçada de aço manganês fornece distribuição uniforme de carga (até 2.500 kN), garantindo suporte estável para carrocerias de veículos ferroviários pesados ​​e evitando tensões irregulares nas estruturas do bogie.
• Resistência Rotacional Equilibrada : O design simétrico cria uma resistência rotacional consistente em ambos os lados, estabilizando a operação do veículo em 40% e eliminando a oscilação lateral durante viagens em alta velocidade (até 350 km/h) para veículos de transporte ferroviário .
• Resistência à corrosão e fadiga : O tratamento de nitretação de superfície resiste à umidade, aos lubrificantes ferroviários e à fadiga cíclica, mantendo o desempenho em ambientes operacionais adversos com manutenção mínima.
• Ajuste dimensional de precisão : Usinado com tolerância de ± 0,02 mm, a placa combina perfeitamente com o corpo do rolamento lateral elástico e as dimensões do rolamento superior, eliminando lacunas de instalação e garantindo um desempenho consistente.

Etapas de instalação

1. Inspeção de pré-instalação: Verifique a placa de desgaste da caixa do eixo quanto a rachaduras superficiais, danos no revestimento ou deformação dimensional; confirme se o modelo corresponde às especificações do corpo do rolamento lateral elástico da estrutura do bogie.
2. Preparação da superfície: Limpe a superfície de montagem do corpo do rolamento lateral elástico para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; garanta uma área de contato plana (tolerância ≤0,2 mm).
3. Posicionamento preciso: Alinhe a placa de desgaste com os furos de posicionamento do corpo do rolamento lateral, garantindo contato total com a área de conexão do rolamento superior.
4. Fixação segura: Fixe com parafusos de alta resistência grau 12,9, aperte uniformemente com uma chave dinamométrica (valor de binário: 150-250 N·m) num padrão cruzado para evitar tensões irregulares.
5. Teste pós-instalação: Realize testes de carga estática e resistência rotacional para confirmar que o desempenho do suporte e o efeito de estabilização do veículo atendem aos padrões de projeto.
6. Verificação Final: Realizar um teste de funcionamento do veículo ferroviário, monitorar o funcionamento dos rolamentos e a estabilidade do veículo; verifique novamente o aperto dos parafusos após os primeiros 1.500 km de operação.

Cenários de aplicação

A placa de desgaste da caixa do eixo TIEKE é amplamente aplicada em sistemas de trânsito ferroviário, incluindo:

• Corpos de rolamentos laterais elásticos de estruturas de bogies de veículos urbanos de metrô/metrô
• Conjuntos de proteção contra desgaste da caixa de eixo do trem leve e do bogie do bonde
• Sistemas de caixa de eixo de bogie para vagões ferroviários intermunicipais
• Componentes de rolamento lateral elástico do vagão de trem de carga para serviços pesados
• Sistemas de caixa de eixo de bogie ferroviário de alta velocidade (350 km/h+) para transporte ferroviário eficiente

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e a baixa taxa de desgaste reduzem as despesas anuais de substituição e manutenção em 45% para os operadores ferroviários.
• Melhorar a segurança operacional: A resistência rotacional equilibrada estabiliza a operação do veículo, reduzindo os riscos de descarrilamento e cumprindo as normas internacionais de segurança EN 13309 e UIC 510.
• Prolonga a vida útil do rolamento: O desgaste reduzido nas placas de rolamento superiores prolonga a vida útil geral do sistema de rolamento do bogie em 30%, reduzindo os custos de substituição do equipamento.
• Melhore a estabilidade de condução: O suporte estável da carroceria e a resistência rotacional reduzem a vibração no carro em 25dB, atendendo aos padrões globais de conforto da Transit Solutions .
• Conformidade Global: Atende aos padrões EN 13309, UIC 510 e GB/T, facilitando a entrega de projetos internacionais de Sistemas Ferroviários Inovadores .

Opções de personalização

• Personalização de tamanho: Comprimento, largura e espessura personalizados para combinar com designs de corpo de rolamento lateral elástico não padrão da estrutura do bogie.
• Personalização do material: Aço inoxidável (316L) para ambientes propensos à corrosão ou liga de titânio para aplicações ferroviárias leves de alta velocidade.
• Personalização do revestimento: Revestimento cerâmico aprimorado contra desgaste para trens de carga pesados ​​ou revestimento de PTFE de baixo atrito para trens de alta velocidade.
• Personalização da estrutura: Design de borda reforçada para aplicações de alta carga ou design com fenda para fácil instalação e ajuste no local.

Perguntas frequentes

• P: Qual é a vida útil da placa de desgaste da caixa do eixo na operação diária do metrô urbano?
  R: Com menos de 20 horas/dia de operação contínua, a vida útil é de 10 a 12 anos, equivalente a 2,0 milhões de km de operação ferroviária.
• P: Como a placa de desgaste forma resistência rotacional para estabilizar a operação do veículo?
  R: O projeto estrutural simétrico cria uma resistência ao atrito equilibrada durante a rotação do bogie, limitando o movimento lateral excessivo e estabilizando a carroceria do veículo em velocidades de até 350 km/h.
• P: Que manutenção é necessária para a placa de desgaste da caixa do eixo?
  R: Realize inspeções visuais a cada 12 meses quanto a desgaste (excedendo 1,5 mm) ou danos ao revestimento; nenhuma desmontagem é necessária e a substituição só é necessária quando o limite de desgaste é atingido.
• P: As placas de desgaste da sua caixa de eixo possuem certificação ferroviária internacional?
  R: Sim, todos os nossos produtos ferroviários de alta qualidade são certificados de acordo com os padrões EN 13309 e UIC 510, com relatórios completos de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.