Rolha lateral de alta qualidade

Rolha Lateral - Soluções de Trânsito Urbano TIEKE

Visão geral do produto

O batente lateral TIEKE é um componente limitador de alto desempenho da série Urban Rail e acessórios ferroviários , projetado exclusivamente para sistemas de bogies e carrocerias de veículos ferroviários. Ele efetivamente limita o deslocamento lateral excessivo dos veículos ferroviários, reduz as folgas da suspensão, amortece os impactos laterais entre a carroceria do carro e o bogie e aumenta significativamente o conforto de condução dos passageiros. Como parte fundamental das soluções de trânsito urbano da TIEKE, esta rolha segue rigorosos padrões de produtos ferroviários de qualidade , garantindo uma operação estável e confiável em todos os cenários de trânsito ferroviário.

Especificações Técnicas

• Material: Poliuretano de alta resistência (PU) + borracha EPDM + suporte de liga de aço Q345
• Capacidade de carga lateral: 80kN - 500kN (personalizável para diferentes modelos de veículos ferroviários)
• Faixa de limitação de deslocamento: ±5mm a ±30mm (ajuste preciso para design do veículo)
• Taxa de absorção de impacto: ≥85% (para forças de impacto lateral)
• Temperatura operacional: -40°C a 85°C (adaptável a condições climáticas extremas)
• Vida útil em fadiga: ≥15 milhões de ciclos de impacto (excede os requisitos da indústria ferroviária EN 13309)
• Resistência à corrosão: Suporte de aço com revestimento eletroforético + spray antiferrugem (resistência à névoa salina ≥1000h)

Recursos do produto

• Limitação lateral precisa : O design estrutural otimizado controla o deslocamento lateral com tolerância de ±0,3 mm, eliminando folgas excessivas na suspensão e garantindo a estabilidade do veículo em altas velocidades (até 350 km/h).
• Amortecedor de impacto superior : A camada amortecedora composta de borracha PU absorve 85% do impacto lateral entre a carroceria do carro e o bogie, reduzindo a transmissão de vibração para o habitáculo em 35%.
• Durabilidade excepcional : A fórmula do material antienvelhecimento, resistente ao óleo e ao desgaste estende a vida útil para 10-15 anos (2 milhões de km de operação ferroviária), 30% mais do que as rolhas laterais convencionais.
• Operação de baixo ruído : A estrutura elástica do amortecedor minimiza o ruído de colisão durante o deslocamento lateral, reduzindo o ruído no carro em 25dB e melhorando o conforto dos passageiros.
• Fácil instalação e compatibilidade : O design modular corresponde às dimensões padrão de montagem de veículos ferroviários, é compatível com a maioria dos acessórios ferroviários e não requer ferramentas especiais de instalação.

Etapas de instalação

1. Inspecione o batente lateral quanto a rachaduras de borracha/PU, deformação do suporte de aço ou danos no fixador; confirme se o modelo corresponde às especificações do bogie do veículo ferroviário.
2. Limpe as superfícies de montagem da estrutura do bogie e da carroceria do carro para remover ferrugem, manchas de óleo e detritos; garantir áreas de contato planas e livres de contaminação.
3. Posicione o batente no ponto limite lateral designado, alinhando os furos de montagem com os fixadores do bogie/corpo do carro (use pinos de posicionamento para alinhamento preciso).
4. Fixe o batente com parafusos de torque de alta resistência, aperte uniformemente com uma chave dinamométrica de acordo com o valor especificado (80-180 N·m, dependendo do modelo).
5. Ajuste a posição do batente para definir o limite de deslocamento lateral de acordo com os parâmetros de projeto do veículo; verifique com um instrumento de medição de deslocamento.
6. Conduza um teste de impacto dinâmico para confirmar que o desempenho do buffer e da limitação atende aos padrões de projeto; verifique novamente o aperto dos parafusos após a conclusão do teste.

Cenários de aplicação

O TIEKE Lateral Stopper é amplamente aplicado em trânsito ferroviário urbano e sistemas ferroviários, incluindo:

• Sistemas de limitação lateral da carroceria do metrô/veículo metropolitano urbano
• Conjuntos de controle de deslocamento lateral de trens leves e bondes
• Componentes limitadores do vagão ferroviário intermunicipal de passageiros
• Sistemas de amortecimento lateral para veículos auxiliares ferroviários de alta velocidade
• Manutenção e atualização de acessórios ferroviários antigos em sistemas de bogies de veículos ferroviários

Benefícios para clientes

• Reduza os custos de manutenção: A longa vida útil e a baixa taxa de falhas reduzem os custos de substituição e tempo de inatividade em 35% ao ano.
• Melhorar a Segurança Operacional: A limitação lateral precisa evita riscos de descarrilamento causados ​​pelo deslocamento excessivo do veículo, atendendo aos padrões internacionais de segurança ferroviária.
• Melhore o conforto dos passageiros: O amortecimento eficaz de impacto e a redução de ruído atendem aos padrões globais de conforto ferroviário urbano.
• Otimize o desempenho do veículo: A limitação lateral estável melhora o manuseio e a estabilidade do veículo ferroviário em altas velocidades.
• Conformidade Global: Atende aos padrões ferroviários EN 13309, UIC 510 e GB/T 21562, facilitando a entrega de projetos internacionais.

Opções de personalização

• Personalização da capacidade de carga: Classificações de carga lateral personalizadas para aplicações ferroviárias de carga pesada ou ferroviárias urbanas leves.
• Personalização de tamanho: Dimensões personalizadas (altura, largura, posição do furo de montagem) para projetos de bogie/carroceria não padrão.
• Personalização de material: PU/borracha resistente a altas temperaturas (até 100°C) para proximidade da casa de máquinas ou material de baixa temperatura (-50°C) para operação em regiões frias.
• Personalização da Estrutura: Estrutura anti-impacto reforçada para trilhos de alta velocidade (350km/h+) ou design antiestático para áreas com risco de explosão.

Perguntas frequentes

• P: Qual é a vida útil do batente lateral na operação diária do metrô urbano?
  R: Com menos de 20 horas/dia de operação contínua, a vida útil é de 10 a 15 anos, equivalente a 2 milhões de km de operação ferroviária.
• P: O batente pode ser ajustado para diferentes limites de deslocamento lateral após a instalação?
  R: Sim, nossos batentes laterais apresentam ranhuras de montagem ajustáveis, permitindo o ajuste fino dos limites de deslocamento no local (±5 mm a ±30 mm) para atender às necessidades reais de operação do veículo.
• P: Como detectar possíveis falhas da rolha durante a manutenção de rotina?
  A: Verifique se há rachaduras em PU/borracha (excedendo 4 mm), deformação permanente (acima de 5%) ou corrosão do suporte de aço; substitua imediatamente se forem encontrados defeitos para evitar riscos de segurança.
• P: Seus batentes laterais possuem certificação ferroviária internacional para compras globais?
  R: Sim, todos os nossos produtos Quality Rail são certificados de acordo com os padrões EN 13309 e UIC 510, com relatórios completos de testes de terceiros disponíveis mediante solicitação.