Mangueira de borracha com bainha de metal

Mangueira de borracha com bainha de metal - Conexão de tubo de freio durável da TIEKE para sistemas de frete ferroviário

Visão geral do produto

Como componente central de transferência de fluidos no portfólio de produtos ferroviários de alta qualidade da TIEKE, a mangueira de borracha com revestimento metálico foi projetada para instalação em vagões de carga da série P70 e caminhões de contêineres do tipo X70, servindo como uma conexão flexível para sistemas de tubulação de freio. Projetado para resolver falhas persistentes de fratura no tubo de freio em veículos ferroviários de carga e reduzir a resistência da montagem do tubo de freio, este componente robusto se alinha aos padrões de qualidade da Transit Solutions da TIEKE, garantindo a segurança e a eficiência das operações de transporte ferroviário de carga em todo o mundo.

Especificações Técnicas

• Material do núcleo interno: Borracha EPDM resistente a altas temperaturas (em conformidade com EN 45545-2)
• Material da bainha: trança de fio de aço galvanizado + bainha externa de aço inoxidável 304
• Pressão operacional: 0-1,6 MPa (pressão nominal de trabalho para sistemas de freio ferroviário)
• Temperatura operacional: -40°C a +120°C (desempenho estável em ambientes ferroviários extremos)
• Faixa de comprimento: 100 mm a 2.000 mm (personalizável para caber nas dimensões do veículo P70/X70)
• Pressão de ruptura: ≥ 4,8 MPa (3x pressão nominal para redundância de segurança)
• Flexibilidade: Raio de curvatura mínimo 5× diâmetro externo da mangueira (reduz a resistência de montagem)

Recursos do produto

• Design antifratura : A bainha de metal reforçada evita a fratura do tubo do freio sob vibração e estresse mecânico - eliminando 95% das falhas relacionadas à fratura
• Baixa resistência de montagem : A estrutura flexível otimizada reduz a força de instalação em 40%, acelerando a montagem do sistema de tubulação de freio
• Resistência à corrosão e à abrasão : A bainha de aço inoxidável resiste a produtos químicos, ferrugem e desgaste físico dos trilhos em ambientes de carga agressivos
• Estabilidade de alta pressão : O núcleo interno de EPDM mantém a integridade sob flutuações de pressão do sistema de freio, evitando vazamentos
• Conformidade com os Padrões Ferroviários Globais : Certificado pela UIC 540-5 e AAR M-901, alinhando-se com a estrutura de Sistemas Ferroviários Inovadores da TIEKE

Etapas de instalação

1. Inspecione a mangueira de borracha com revestimento metálico quanto a danos, dobras ou defeitos de material antes da instalação
2. Limpe as portas de conexão do tubo de freio em veículos P70/X70 para remover ferrugem, detritos ou resíduos de fluido hidráulico
3. Corte a mangueira no comprimento necessário (se personalizado) usando um cortador de mangueira especializado para evitar danos ao núcleo interno
4. Conecte uma extremidade da mangueira à conexão do tubo do freio, apertando com uma chave dinamométrica (25-30 N·m) para garantir uma vedação à prova de vazamentos
5. Direcione a mangueira ao longo do caminho designado do veículo (mantenha o raio de curvatura mínimo) e prenda a outra extremidade ao encaixe correspondente
6. Realize um teste de pressão (1,6 MPa) para verificar se não há vazamentos e confirmar a operação flexível e sem resistência

Cenários de aplicação

A mangueira de borracha com revestimento metálico da TIEKE é um facilitador essencial do transporte ferroviário eficiente para operações de carga, com aplicações principais que incluem:

• Sistemas de tubulação de freio de vagões de carga geral da série P70
• Conexões de freio hidráulico em caminhões de transporte de contêineres tipo X70
• Linhas flexíveis de transferência de fluidos para sistemas de freio de locomotivas de carga pesada
• Peças de reposição para mangueiras de freio envelhecidas em frotas industriais de carga ferroviária (porto/mineração)

Benefícios para clientes

• Tempo de inatividade reduzido: elimina fraturas na tubulação do freio, reduzindo o tempo de inatividade não planejada para manutenção em 80%
• Custos de montagem mais baixos: O design de baixa resistência reduz o tempo de mão de obra para instalação/reparo do sistema de freio
• Segurança operacional aprimorada: O design à prova de vazamentos e antifratura minimiza falhas no sistema de freio e riscos de acidentes
• Longa vida útil: A construção durável estende os ciclos de substituição para 8 anos (2x mais do que as mangueiras de borracha padrão)
• Otimização de Custos: A compatibilidade com frotas P70/X70 elimina a necessidade de modificações nos veículos

Opções de personalização

A TIEKE oferece soluções de mangueiras de borracha com revestimento metálico totalmente personalizadas para atender aos requisitos exclusivos de transporte ferroviário de carga:

• Comprimento/diâmetro personalizado para se adaptar a sistemas de tubos de freio não padronizados além dos modelos P70/X70
• Personalização de materiais (núcleo interno de borracha fluorada para sistemas de freio de alta temperatura)
• Personalização da bainha (bainha corrugada em aço inoxidável para ambientes de abrasão extrema)
• Personalização de encaixe final (conexões rosqueadas/flangeadas para combinar com sistemas de tubulação de freio legados)

Perguntas frequentes

Q1: Qual é a vida útil da mangueira de borracha com revestimento metálico da TIEKE em aplicações ferroviárias de carga?
A1: Em condições normais de operação, a vida útil é de 8 anos – o dobro da vida útil das mangueiras de freio de borracha padrão, apoiando a economia de custos no Transporte Ferroviário Eficiente .

P2: A mangueira pode ser usada em operações ferroviárias em climas frios (por exemplo, -40°C)?
A2: Sim, o núcleo interno de EPDM e a bainha metálica mantêm flexibilidade e integridade a -40°C, sem perda de desempenho do sistema de freio.

Q3: A mangueira é compatível com nossas ferramentas de manutenção de frota P70/X70 existentes?
A3: Sim, a mangueira de borracha com revestimento metálico da TIEKE foi projetada para funcionar com ferramentas de instalação de sistema de freio ferroviário padrão, como parte de nossas soluções de trânsito para integração perfeita da frota.